Sep 07 2015
Harburg, Montag der
Wir müssen früh hoch, denn eigentlich muss ich heute wieder ins Büro. Um 7:15 machen wir uns klar und eine halbe Stunde später sind wir auf der Elbe. Es ist sonnig und das Wasser ist spiegelglatt, kaum zu glauben dass das der selbe Fluß wie gestern ist. Wir planen die Kattwyckbrücke um 10:00 ein und machen um 10:30 in Harburg fest.
Hanapha ist wieder zu Hause und ich schenke mir den Bürotag.
Mai 18 2016
Mittwoch der
zweimal im Jahr bekomme ich bekomme ich eine Krise. Im Frühjahr zum Mast stellen und im Herbst die Dinger wieder runter zu bekommen. Tage vorher werde ich nervös und prüfe mehrfach ob alles vorbereitet ist. Spannschrauben und Splinte bereitlegen, Deck abdecken, auf die richtige Lage der Stagen und Fallen achten – ist das Genickstag gesichert u.s.w.
Unsere Masten 16 und 13 Meter sind recht schwer und der Werftchef Peter Knief hat immer gut zu asten. Teilweise muss der Mastkran zu Zweit bedient werden.
und wieder einmal geschafft.
Jun 10 2016
Freitag der
Vor drei Wochen haben wir die Masten gestellt. Seit dem Leben wir ausschließlich an Bord. Zum einen gibt es wie jedes Jahr wieder vieles vorzubereiten und leider auch zu reparieren. Aber auch das schöne Wetter lädt uns ein. Ab und zu eine Abkühlung in der Elbe oder unter dem Schlauch am Steg. Ein kühles Glas Wein bei den letzten Schraub-Arbeiten am Abend und vergangene Woche haben wir in diesem Jahr unsere erste Nacht an Deck verbracht. Für uns ein absoluter Highlight jeder Saison.
Was muss bis zum Urlaubstart am 17.6 fertig sein:
Jun 22 2016
Wedel, Mittwoch der
Unser diesjähriger Urlaub fängt sehr zögerlich an. Erst das Problem mit den Masten, die uns durch Schwell eines vorbeifahrenden Schiffes von den Böcken gefallen bzw. mit diesen umgekippt sind. Und dann hatten wir auch noch 5 Tage vor unserem geplanten Urlaubsstart einen Schwelbrand in unserer Bordelektrik.
Nun aber sind wir wieder unterwegs. Nach nochmals 24h Verzögerung, weil die Arbeit an der Elektrik einfach nicht endet, laufen wir bei schönstem Hamburger Wetter in Harburg aus. Langsam und mit dem gewohnter Anspannung fahren wir der Kattwyckbrücke entgegen, die für uns Punkt 18:00 das Tor zur Elbe aufmacht.
Da erst gegen 19:00 Hochwasser ist, brauchen wir dieses Mal etwas länger nach Wedel. Immer wieder alle möglichen Kontrollen durchführend, können wir nur sehr langsam entspannen.
Dann werden wir aber mit einem wunderschönen Abend, einem tollen Scampiessen und einem abschliessenden Bad in der Elbe belohnt.
Jun 24 2016
Cuxhaven, Freitag der
Auf Cuxhaven haben wir uns gefreut: „haben keine Lust mehr auf den immer gleichen NOK“. Wenn wir die Strecke von Wedel aus auch nicht in einer Tide schaffen konnten. Das Wetter war gut. Gestern der vorerst letzte Sonnentag in diesem Urlaub, der sich am Abend und in der Nacht in einem lautstarkem Gewitter und einem Wasserfall an Regen verabschiedet hat. Der Regen kam, als wir gerade mit Essen fertig waren, bezahlt hatten und uns auf den Rückweg machen wollten. Am Ausgang wurden wir dann von diesem Wolkenbruch empfangen. Weitere Gäste und Spaziergänger sammelten sich in dem geschützten Eingang von den „Seeterassen„. Wir haben uns eine Tüte geben lassen, die Schuhe darin verstaut und sind unter Kopfschütteln verabschiedet worden. Durch Pfützen springend kommen wir nass bis auf die Knochen im Hafen an.
Heute am Freitag waren wir dann auf Einkaufstour. Uns fehlen die Karten für die Jütlandküste und den Limfjord. Ein paar neue Capy´s fallen auch für uns ab. Auf dem Rückweg stolpern wir im Hafen über einen Besucher:
Jun 25 2016
Cuxhaven, Samstag der
Es ist grau heute Morgen. Aber das Wetter ist besser und die Wetterdaten sagen uns günstige Winde voraus. Wir wollen endlich raus auf die Nordsee und ausprobieren. Uns, das Boot und unseren neuen Maat. Wir planen in einem Stück bis nach Hvide Sande durchzufahren ETA: 13:00 am 26. Juni. Um 6:30 machen wir alles klar und verlassen Cuxhaven. Nachdem wir auf die Backbordfahrwasserseite gewechselt haben, setzen wir segel und fahren Richtung Elbmündung. Vorbei an der Kugelbake, Neuwerk, Scharhörn auf der Einen und Vogelsand auf der anderen Seite. Einen Zwischenfall gibt es nur, als vor Vogelsand die Strömung quer zum Fahrwasser kommt und das Wasser mit einem Mal kocht. Wir können den Kurs nicht stabil halten und müssen einmal Wenden um zwei entgegenkommenden Großen auszuweichen.
Dann sind wir draußen und nehmen erst einmal Kurs Helgoland, da der Wind immer nich aus nördlicher Richtung kommt. Der sollte eigentlich im Laufe des Tages auf SW drehen. Helgoland kommt in Sicht und wir beginnen mit unseren Tests für den Windpilot. Nach einigen Versuchen läuft es einigermaßen gut. Der Pilot hält den Kurs – oder Hanapha den Piloten.
Noch immer auf NW Kurs erwischt uns auf der Westseite von Helgoland eine Regenboe mit 27Kn Wind. Wir ändern kurzfristig unseren Plan und laufen Helgoland an.
Ab in die Bunte Kuh – Hvidesand kann warten
